Wyzwanie biznesowe
Kluczowe pytanie nie brzmiało: „Czy nasi pracownicy znają język angielski?”. Pytanie było inne: „Czy nasi pracownicy poradzą sobie komunikacyjnie w realnych sytuacjach projektowych u klienta?”
Dotychczasowe podejście do oceny języka:
- skupiało się głównie na poziomie języka ogólnego,
- nie uwzględniało specyfiki ról,
- nie odzwierciedlało realnych rozmów z klientem, presji czasu ani pracy problemowej.
Firma potrzebowała:
- obiektywnego benchmarku kompetencji językowych,
- rzetelnego splasowania pracowników pod kątem gotowości do pracy z klientem,
- danych, które pozwolą podejmować decyzje o alokacji do projektów i dalszym rozwoju językowym.


Struktura oceny mówionej
Audyt mówiony składał się z trzech etapów, z których każdy badał inny aspekt ryzyka komunikacyjnego:
- Prezentacja
Umiejętność strukturyzowania wypowiedzi i jasnego przedstawienia informacji. - Pytania uzupełniające (follow-up)
Reakcja na pytania, doprecyzowanie treści, spontaniczna komunikacja. - Sesja problem-solvingowa
Opisywanie problemów, proponowanie rozwiązań i interakcja w symulowanym środowisku projektowym.
Każdy etap oceniany był według spójnych kryteriów, m.in.:
- klarowność i zrozumiałość,
- adekwatność językowa do kontekstu biznesowego,
- płynność i interakcja,
- skuteczność w komunikowaniu problemów i rozwiązań.
Skala projektu i analiza danych
Choć arkusze audytowe zawierały szczegółowe informacje indywidualne, wyniki zostały zagregowane i przeanalizowane na poziomie całej grupy (130 osób).
Analiza koncentrowała się na:
- gotowości komunikacyjnej w podziale na role,
- typowych lukach między poziomem języka ogólnego a realną skutecznością komunikacji,
- obszarach wymagających interwencji przed kontaktem z klientem.


Dlaczego to podejście działa?
Ten audyt nie miał na celu jedynie przypisania poziomu językowego.
Skupił się na realnej funkcji języka w projektach IT.
Połączenie:
- zewnętrznego benchmarku (GSE),
- audytu mówionego,
- scenariuszy opartych na rolach,
pozwoliło przejść od testowania języka do mapowania ryzyka komunikacyjnego.





